ПО ВОДЕ: Пассажирские перевозки на остров Сарпинский, несмотря на наступление холодов, продолжаются и сегодня

Ежедневно теплоход выполняет по пять рейсов в обе стороны. Транспортное сообщение островитян обеспечивает Пассажирский порт Волгограда. Корреспондент МТВ.ОНЛАЙН Елена Доронина подготовила специальный репортаж о так называемой «тропе жизни» самого крупного речного острова в Европе.

На работу, домой или за продуктами… на теплоходе. А за окном спокойная Волга вместо городской суеты. Для 800 жителей острова Сарпинский это далеко не диковинка, скорее необходимость.

Елена Доронина, корреспондент:

- Сегодня для жителей нескольких хуторов на острове Сарпинский теплоход — это единственный способ добраться до города. Речное сообщение здесь действует почти круглый год, суда продолжат ходить до тех пор, пока Волга не встанет.

Дрейфующие льдины теплоходу ОМ-153 не страшны, он легко проходит речную наледь. Для пассажиров зимний путь домой или на работу ничем не отличается от летнего: в привычном месте теплоход пришвартовывается, как обычно идет по заданному курсу. Вот только для капитана экипажа управление судном становится экстремальным.

Олег Афанасенко, сменный капитан:

- Надо учитывать и толщину льда, и форму. Есть просто поля плоские — их легко расколоть, есть наторошенный лед — его тяжело бить. Мы работаем везде носом в берег, течение несет лед. Если вода обтекает корпус, то льдами может просто выдавить на берег, если какие-то моменты не учесть. На заднем ходу лед попадет под винты, на рули наваливает, то есть тут вот этот штурвал с такой силой сворачивает на борт, что кожу с ладоней сдирает.

Теплоход не отправляется на остров когда на воду опускается туман, и противоположный берег пропадает с горизонта. Иногда из-за плохой видимости речное сообщение останавливается, но лишь на время.

Надежда Антоненко:

- Больше нет никакого способа, это единственный способ, которым добираемся. В училища и в школу дети ездят, на работу люди ездят. За продуктами, потому что здесь ни пекарни, ни магазинов, ничего нет абсолютно.

Дмитрий Пустовалов:

- Сам остров — золотое место! Если б не было бы трамвайчика, то это было бы абсолютно изолированное место.

Главные требования при перевозке пассажиров — это не только комфорт и доступность, но и безопасность, а потому техническая исправность плавсредств всегда в центре внимания.

Алексей Соколов, замдиректора директора ОАО «Пассажирский порт Волгограда»:

- Мы следим за своими судами. У нас осуществляется как текущий ремонт, так и средний ремонт. Каждые пять лет судно проходит освидетельствование, поэтому поломок мы не предполагаем. Замену судна… если что у нас два таких судна, их легко можно будет заменить. Факторы, которые могут повлиять на перевозку, единственное — это только природные.

Сегодня коллектив пассажирского порта Волгограда обслуживает восемь направлений. Сделать речные перевозки бесперебойными позволил переход порта под юрисдикцию муниципалитета. Жители и областной столицы, и островитяне таким переменам только рады.

Павел Попов, начальник службы пассажирских перевозок ОАО «Пассажирский порт Волгограда»:

- В этом году у нас изменения, и довольно-таки существенные: флот пассажирский стал теперь муниципальным. С 1 января 2018 года уже для удобства пассажиров увеличено количество рейсов. На Руднева у нас увеличилось: добавили два рейса еще дополнительных, чтобы люди не ждали, как можно скорее добирались домой, с работы, на работу и в летний период также планируется увеличение рейсов.

Кстати, основное количество перевозок приходится именно на летнее время — это около 95%. Зимой же выручка даже не покрывает ежедневные расходы на топливо. Еще одна проблема, с которой сталкивается руководство порта — это кадровый вопрос. Сейчас найти команду на сезонную работу крайне непросто, и тем не менее за 2017 год Волгоградский порт выполнил 10,5 тысяч рейсов и перевез более 600 тысяч пассажиров. В это число входят и работники водоочистной станции на острове Голодный. Теплоход — это также единственный способ сотрудников предприятия добраться до базы. Они переправляются на ОМ-152, за штурвалом которого вот уже 43 года стоит Виктор Кошкодаев.

Виктор Кошкодаев, капитан:

- Надо оснащать техническими средствами: локаторы, эхолоты ставить — тогда мы будем всепогодные ходить.

Павел Попов, начальник службы пассажирских перевозок ОАО «Пассажирский порт Волгограда»:

- Надеемся, что в дальнейшем в связи с приобретением города, хотелось бы, конечно, обновления транспорта пассажирского, ну и поддержания в должном состоянии того, что у нас сейчас есть, потому что флот хоть уже и не новый, но при определенном финансировании вполне возможно эксплуатировать его и дальше. Самое главное — относиться к этому серьезно. 

Перспективы на получение новых судов вполне реальные. Руководство порта ведет активный диалог с властями о необходимости приобретения нового мелкосидящего флота, который будет отвечать всем критериям транспортной безопасности. И это лишь часть грандиозных планов пассажирского порта Волгограда на 2018 год.

Алексей Соколов, замдиректора директора ОАО «Пассажирский порт Волгограда»:

- Хотел бы поздравить всех жителей нашего региона и гостей с наступающим новым годом. Пожелать им успехов и удачи в следующем году, чтобы слушающий год принес больше радости и больше счастья, несбывшиеся мечты пусть сбываются.